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【スズキ】X-Beeコンセプト画像公開!おもったよりハスラーだった。

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スズキは10月25日に開幕する第45回東京モーターショーに出展する車両をの概要を発表しました。その中には、かねてから噂されていた「ハスラー1000cc」のほぼ市販版も含まれています。

本記事ではその実態をできる限り見ていきたいと思います。

スズキ クロスビー(XBEE)

出展:suzuki.co.jp

取り回しのよいコンパクトサイズでありながら、ラフロードに対するSUVの走破性、機能性を両立した新ジャンルの「小型クロスオーバーワゴン」の提案となっており、ほぼ販売できる完成度での公開となります。

情報によると、搭載するパワートレーンは、1.0L直噴ターボ・ブースタージェット(K10C型)+マイルドハイブリッドとなるようです。FFベースの2WDとスタンバイ方式の4WDを設定し、4WDにはスノーやマッドなど多彩な走行モードを装備するようです。「スズキ セーフティ サポート」も装備されます。

またシリーズの違いとして、大人のアウトドアをイメージした落ち着いた雰囲気のXBEE OUTDOOR ADVENTURE(クロスビー アウトドアアドベンチャー)、都会での使用を想定した個性的でお洒落なXBEE STREET ADVENTURE(クロスビー ストリートアドベンチャー)も公開予定です。

ハスラーとどう違う?

XBEEはハスラーの1000ccバージョンと言われていますが、さっそく見た目を比べてみましょう。

フロント

ハスラー フロント

XBEE フロント

リア

ハスラー リア

XBEE リア

本当に一回り大きくしただけのように感じますね。デザインは大きく変わらず、コンセプトはそのままに大型化したようです。それだけハスラーの個性が市場において唯一無二の存在なのだと分かります。

情報によるとXBEEのボディサイズは全長3,760×全幅1,670×全高1,705、ホイールベースが2,435mmとなっています。軽自動車のハスラーと比較すると以下のようになります。

車種 全長 全幅 全高 ホイールベース
ハスラー 3,395mm 1,475mm 1,665mm 2,425mm
XBEE 3,760mm 1,670mm 1,705mm 2,435mm
365mmUP 195mmUP 40mmUP 10mmUP

どでかくなりすぎず、コンパクトにまとまっている印象です。ホイールベースも軽自動車のハスラーと比べてわずか1cm大きくなっただけで、軽自動車の取り回しのよさをそのままにしています。

ちなみに自分も公開前に予想イメージを出していました。

これでも「ハスラー意識しすぎかな・・・」と思っていましたが、間違ってはいなかったですね(笑)。個人的にこれは来るだろうと思っていたCピラーの感じは的中しました。的中度80%というところでしょうか。

【新車】ハスラー1000cc!スズキのSUV戦略とは?

インテリア

インテリアの画像も公開されています。

ハスラー

XBEE(写真はアウトドアアドベンチャー)

全体的なスタイリングは大きく変わっていないようですね。比べてみるとエアコンの吹き出し口の形状が同じに見えます。いくつかの部品はハスラーと共有するということでしょう。しかし普通車にグレードアップしたため、チープさは避ける必要があります。画像はアウトドアアドベンチャー仕様ですが、落ち着いたシックなインテリアとなっています。

現時点ではXBEEにMTの設定があるのかは明らかではありませんが、ハスラーにはMTが存在します。その場合フロアシフトとなることが予想されます。スズキは積極的にMTを採用していますので、SUVという車種、ユーザーの好みを考慮してMTを用意する可能性も大いにあります。

【ワゴンR】まさかのMTを新設定!スズキは車好きを分かっている。

スズキはこの「XBEE」を今年中に販売するとしています。東京モーターショーでの反応を見て、細かな仕上げを行っていく形だと思います。

まとめ

ここのところスズキの話題がつきません。このXBEEしかり、「新型ジムニー」も気になるところですが、今回は”おあずけ”のようです。

さて、この「XBEE」ですが、見た感じほぼハスラーのようです。こうなると怖いのが「ハスラーでよくね?」という意見です。確かにハスラーよりもパワーや室内空間、安全装備は勝りますが、そこを購買意欲にどう結び付けるかが問題です。ただ「でかいハスラーです。」では厳しいのではないでしょうか。「XBEE」の軽バージョンとして「ハスラー」が出てきたと考えると売れそうな気もしますが、普通車バージョンになったとして、その勢いをそのままにできるとは考えにくいのです。

ヒントとして、「ジムニー」とその普通車バージョンである「ジムニーシエラ」の関係があります。ジムニーシエラはジムニーのサイズをそのままに、エンジンを載せ換え、よりパワーのあるモデルとしていますが、2017年7月度の販売台数によるとジムニーは695台に対し、ジムニーシエラは117台と大幅に少なくなっています。

これは「ジムニーで楽しめることはジムニーで事足りる」ためだと思われます。同じような考えでハスラーを求めるユーザーは、この「XBEE」に対して目移りするでしょうか。

ハスラー目線の話が長くなりましたが、SUVとして見たとき「XBEE」はやはり唯一無二の存在感を放っています。スタイリッシュでクーペのようなSUVが大半を占める市場において、若くもあり、大人でもあり、かわいくもあり、かっこよくもある独自のスタイルは支持されることでしょう。もちろん価格や燃費、装備によってそれは変わります。

いずれにせよ、人気のSUV市場においてどれだけ存在感を示せるかが課題です。東京モーターショーで是非チェックしてください。

 

出展:suzuki.co.jp、carview.yahoo.co.jp

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