三菱自動車が販売するSUV「エクリプスクロス」にマイナーチェンジが行われるようです。
しかしヘッドライトの位置やリアガラスの構造など大きく手が加えられており、ガラリとその雰囲気を変えているようです。
奇妙なリアデザインはどうなる？
（和約）
2017年2月、三菱自動車がエクリプスの名を復活させると聞いて、我々はとても興奮しました。しかし残念ながらそれはクロスオーバーとしてであり、これまでの2ドアスポーツクーペではなくなることを意味していました。この奇妙な形のクロスオーバーに今年、大幅なフェイスリフトが行われます。この度リフレッシュされたエクリプスクロスのスパイショットが初めて明らかとなり、興味深いことに気が付きます。
フロントは近年のモデルにも似たデザインとなるようにヘッドライト周りの調整が行われ、さらにリアは大きく変化しています。現行の2分割されたリアウインドウは従来の一枚ガラスに置き換えられ、LED内蔵のスポイラーは廃止されたようです。テールライトは水平基調のものが与えられ、よりワイドな印象を与えています。
サイドスカートにも手が加えられ、リアバンパーのディフューザーにも違ったデザインが伺えます。新たなルーフスポイラーは全体のバランス的に大きすぎるようにも見えます。これらの変化によりエクリプスクロスはより伝統的なクロスオーバーとなるでしょう。
市場にもよりますが、現行モデルは1.5リットルターボエンジン、そしてアメリカでは売られていない2.2リットルディーゼルエンジンが用意されています。我々はこれらのモデルに対してフェイスリフトが行われると同時に、より低い排出ガスを達成する排ガスろ過システムを搭載すると考えます。電動パワートレインはラインナップにとって論理的ですが、現時点では不明です。
スパイショットの試作車は完成車に近いもので、少量のカモフラージュから見ても、おそらくあと数カ月で公開されると思われます。三菱は今年末にも電動パワートレインを搭載する新型アウトランダー、さらに新型コンパクトクロスオーバーを発売予定です。
・・・所管・・・・・・・・・・・・・・・
フロントデザインは近年の三菱自動車のデザイン言語「ダイナミックシールド」にのっとり、ヘッドライトがバンパー内に移設されているようです。これは現行デリカD:5やeKクロスと同系統のデザインになります。
2020年発売予定の新型アウトランダーにも同じようなダイナミックシールドが採用されており、着々とデザインの共通化が進んでいることを感じさせます。
新型アウトランダーのレンダリング画像
しかしこのデザインには賛否両論あるようです。ヘッドライトが下にあることでフロントデザインをこれまで通り「顔」として認識しづらくなったこと、その中でも上部のポジションランプを「目」として考えると圧倒的にブサイクに見えてしまうことから、一足先に採用するデリカD:5も未だに見慣れない方が多くいるようです。
とはいえ、特徴的で個性的なデザインですので万人受けしないのがある意味三菱らしいのかもしれません。これからこの新型エクリプスクロスに対する市場の反応も気になるところです。
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