【国内】トラック・バスメーカー 最も売れてるのはどこ？

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自動車メーカーにはトラックやバスを専門にしているメーカーが数多くあり、国内ではいすゞ、日野、三菱ふそう、UDトラックスが挙げられます。

ではこの4社で最も売れているのは一体どこなのでしょうか。

2018年販売台数比較

と言うわけで2018年の1月から12月の各社販売台数を比較してみました。そこから大まかなシェアを割り出してみたいと思います。

出典：一般社団法人本自動車販売協会連合会

合計販売台数を比率で表すとこのようになりました。

これをシェアと考えれば、トラック・バス業界は日野といすゞの2強だと分かります。2社で60%以上の割合を占めています。

CMでは「いすゞのトラック～」と良く聞きますが、いすゞは意外とトップではないのですね。「ヒノノニトン」に軍配が上がっています。

各社最新ニュース

普段あまり気にしていない方も多いかと思いますが、トラック・バスメーカーの最新ニュースをお届けします。

日野

【ASEANの事業基盤強化 タイに最適商品の車両開発／生産の新拠点を設置】

出典：http://www.hino-thns.co.th

日野自動車株式会社とタイにおける生産子会社の日野モータース マニュファクチャリング タイランドは、「経営戦略2025」で掲げた目指す姿の実現に向け、迅速にニーズに応えるために、主要拠点であるタイにおいてASEANの事業基盤強化を加速します。タイ日野製造において2月1日付で現地社長を登用し、現地主導の事業推進体制を構築していきます。新体制のもと、サムットプラカーン県バーンボーに新拠点を建設し、ASEAN最適車の商品企画・開発・生産機能を集約・強化します。

新拠点の敷地面積は約40万㎡、2019年7月に着工し、2021年に稼働開始する計画となっており、新工場の生産エリアとテストコースを中心とする開発エリアで構成され、投資額は合計約115億円を見込んでいます。

いすゞ

【大型トラック「ギガ」　ダブル連結トラックの共同輸送開始】

出典：http://www.cbr.mlit.go.jp

いすゞは、省人化と物流の効率化への対応を推進する一環として、大型トラック「ギガ」にフルトラクタ専用車型を設定しており、3月28日より当車型をベースとしたダブル連結トラックを用いた大手物流会社による共同輸送が開始されました。

2019年1月に国土交通省が特殊車両通行許可基準を改正したことで、連結車の車両長が21ｍから25ｍに緩和されました。この改正により、フルトラクタによるダブル連結トラックでの輸送が可能となり、1人のドライバーが約2倍の積載能力を持つことができます。ドライバー不足に悩む運送業界における一つの解決策として期待されています。

三菱ふそう

【名鉄運輸に電気小型トラック「eCanter」を納入】

出典：https://www.mitsubishi-fuso.com

三菱ふそうトラック・バス株式会社は、3月5日に名鉄運輸株式会社へ電気小型トラック「eCanter」5台を納車しました。

名鉄運輸では、地域との共生・共栄を目的にグループ全体で環境負荷の軽減に取り組んでおり、騒音がなく排出ガスゼロの電気トラック「eCanter」が集配用トラックとして選ばれました。従来のディーゼル車と比較して騒音、振動が少ないことでドライバーへの精神的・身体的な負担を軽減することで、労働環境のさらなる改善が期待されています。

UDトラックス

【ＵＤトラックス、新中型トラック「クローナー」をペルーに投入】

出典：https://www.udtrucks.com

ＵＤトラックスは新興国市場向け中型トラック「クローナー」をペルーで販売開始しました。中南米屈指の経済成長率を誇り、積極的な外交・経済施策により高い成長が見込まれるペルー市場に、高い耐久性を誇る中型トラック「クローナー」を投入することにより、同国経済の発展に貢献します。

新型クローナーはタイで製造し、ボルボ・グループ・ペルーを通じて輸入・販売されます。