トヨタアクアは2017年6月にマイナーチェンジされました。その際新たに「アクアクロスオーバー」というオフロードタイプのアクアが加わりました。本記事ではアクアクロスオーバーが普通のアクアとどう違うのか、見た目がどう変化したのかを中心に、お伝えいたします。
目次
スペック
2017年6月にマイナーチェンジされた最新のアクアですが、グレードは以下の4つとなっています。
・Crossover
・G／G“ソフトレザーセレクション”
・S
・L
ではそれぞれのスペックを比較してみましょう。
【Crossover】
| 燃費 | エンジン | 駆動 | トランスミッション | 最高出力 | 最大トルク | 価格 |
| 34.4km/L | 1.5L | 2WD | 電気式無段変速機 | 54kW［74PS］ /4,800r.p.m. |
111N・m［11.3kgf・m］ /3,600〜4,400r.p.m. |
2,062,800円 （税込） |
【G／G“ソフトレザーセレクション”】※G“ソフトレザーセレクション”は同スペックで27000円高。
| 燃費 | エンジン | 駆動 | トランスミッション | 最高出力 | 最大トルク | 価格 |
| 34.4km/L | 1.5L | 2WD | 電気式無段変速機 | 54kW［74PS］ /4,800r.p.m. |
111N・m［11.3kgf・m］ /3,600〜4,400r.p.m. |
2,062,800円 （税込） |
【S】
| 燃費 | エンジン | 駆動 | トランスミッション | 最高出力 | 最大トルク | 価格 |
| 34.4km/L | 1.5L | 2WD | 電気式無段変速機 | 54kW［74PS］ /4,800r.p.m. |
111N・m［11.3kgf・m］ /3,600〜4,400r.p.m. |
1,886,760円 （税込） |
【L】
| 燃費 | エンジン | 駆動 | トランスミッション | 最高出力 | 最大トルク | 価格 |
| 38.0km/L | 1.5L | 2WD | 電気式無段変速機 | 54kW［74PS］ /4,800r.p.m. |
111N・m［11.3kgf・m］ /3,600〜4,400r.p.m. |
1,785,240円 （税込） |
スペック上の違いは、価格・燃費のみですね。グレード順に価格は下がり、Lグレードが38.0km/Lと最も燃費がいいようです。
ここで一つ大切なことが、
Crossoverだからと言って４WDではない。
ということですね。ここはお間違えのないように。
出展：car-moby.jp
ホイール
4グレードありますが、Crossoverのみ特別ホイールを装着しています。
【Crossover】：185/60R16タイヤ 16×6Jアルミホイール＋センターオーナメント
出展：toyota.jp
【それ以外】：185/60R15タイヤ 15×5½Jスチールホイール＋樹脂フルキャップ
出展：toyota.jp
サイズ
車長、車幅、車高ともにCrossoverは差別化され、若干サイズアップしています。
【Crossover】車長：4060mm、車幅：1715mm、車高：1500mm
【それ以外】車長：4050mm、車幅：1695mm、車高：1455mm
クロスオーバーには専用のフロントグリル・フロントバンパー・フロントスキッドプレート・サイドマッドガード・フェンダーアーチモール・リヤバンパー・リヤスキッドプレート・ルーフモールが装備されており、オフロードな見た目に一役買っています。
まとめ
今回新たに追加されたクロスオーバーグレードですが、オフロードなアクアになったわけではなく、あくまでオフロードチックな見た目になっただけです。
クロスオーバーとはそもそも、本格的なSUVと比べてオフロードでの走行性能や耐久性では劣ります。ですがその半面、舗装道路での乗り心地に優れており、比較的軽量で燃費に優れるなどの利点を持っています。
アクアクロスオーバーについても他のアクアと大きく差別化されていますので、一味違ったドライビング感覚を得られると思います。ご購入された暁には、是非ともこれまでのアクアが到達したことのないような場所へ出かけて頂きたいですね。
