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【ランドローバー】新型ディフェンダーが公開!

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2015年12月20日を持って惜しまれつつも生産終了となり67年の歴史に幕を下したランドローバー ディフェンダーですが、新型の開発が着々と進んでいます。

そして2019年9月に開催のフランクフルトモーターショーにて、ついに実物が公開されました!

新型ディフェンダー 現る

(和約)

画像を一目見るだけで、長い間待つだけの価値があったことに気が付くはずです。2020年式ランドローバー90が鉄ホイールを履いて脚を伸ばしているのです。シンプルな美しさと信頼性を感じさせる光景ではありませんか。

このモデル90とロングホイールベースのモデル110は、「95%が新しい」と言われる「多目的用」D7xプラットフォームが使用されています。古いラダーフレームシャシー、ソリッドアクスルは廃止されていますが、代わりにアルミモノコックとエアー、コイルスプリングを用いた独立懸架サスペンションが備わります。

しかしそれは、新型ディフェンダーがソフトになったというわけではありません。このモノコックは古いボディオンフレームに比べ、3倍もの強度を持ちます。グランドクリアランス291mm、水没可能高さ900mm、アプローチアングル38°、ブレークオーバー29°、デパーチャーアングル40°です。

ディフェンダー唯一のライバルであるジープ ラングラー ルビコンは、アプローチアングル44°、ブレークオーバー27.8°、デパーチャーアングル37°、グランドクリアランス270mmとなっています。

ボクシーなプロポーションには、オフロードの技術がふんだんに盛り込まれています。この車はランドローバー初の設定可能な地形応答システムを持っています。これによりドライバーはオフロードでのディフェレンシャル、スロットルレスポンス、ギアボックス、ステアリングやトラクションコントロールといった多数の設定をお好みで調節することができます。これが複雑すぎるように思えるなら、インテリジェントオートモードを使用することで、車にとってのベストな設定を可能にします。

もう1つの新しい追加機能は、Terrain Response 2のメニューにあるウェイドセンシングです。これによりドライバーは周囲の水の深さを思いのままにでき、抜け出した後にわずかにブレーキを引くことで、ブレーキディスクのコンディションをきれいに保ちます。

モデル110は、197馬力または236馬力を発揮する2.0リットルディーゼルエンジン、296馬力を発揮する直列4気筒ガソリンエンジン、そして395馬力を発揮する直列6気筒マイルドハイブリッドの4つのエンジンから選ぶことができます。

キャビンは先代ディフェンダーよりもファンシーになり、10インチ”Pivi Pro”タッチスクリーンインフォテインメントシステムが中央に備わっており、タフで実用的にデザインされています。さらに2020バージョンにはゴム製の床と「フラッシュフィットシル」が備わります。これにより内部を泥やほこりで固めてしまっても、簡単に拭いてきれいすることができます。ちなみにディフェンダーで冒険するつもりがない場合は、普通のカーペットインサートを選ぶこともできます。

18インチの鉄ホイールを履いている標準モデルにも関わらず、シートヒーター、パワーシート、ClearSightのグラウンドビューカメラ、デュアルゾーンエアコン、クルーズコントロール、モバイル接続などが装備されています。より快適性を上げるために、S、SE、HSE、そしてXのグレードが選べます。

外観には4つのアクセサリーパック「エクスプローラー」「アドベンチャー」「カントリー」「アーバン」が存在します。アドベンチャーには6.5リットルの浄水器とエアーコンプレッサーが荷室に備わり、車両サイド「ギアキャリア」が取り付けられています。冒険家には必須です。

モデル110の価格帯はエントリーモデルのディーゼルが45,240ポンド(約603万円)で、最も安い直列6気筒ガソリンでは78,800ポンド(約1050万円)となります。2020年中旬に加わるモデル90は40,000ポンド(533万円)から、商用モデルは35,000ポンド(466万円)からとなるでしょう。

このファンシーでボクシーな新型ランドローバーディフェンダーはフランクフルトモーターショーにて絶賛公開中です。

出典:https://www.carthrottle.com

・・・所管・・・・・・・・・・・・・・・

新型ディフェンダーのテスト車両は東京都内でも目撃されており、日本での発売も予定されているはずです。

モノコックボディーにはなりましたが、決してマイルドになったわけではなく、その見た目からも分かる通り本格的なオフロードSUVです。ジムニーのような無骨なオフロード車が人気ですから、鉄ホイールを履いた新型ディフェンダーの標準モデルなんかは、マニアには堪らないのではないでしょうか。

簡単に買えるような価格ではありませんが、ピカピカの状態を保つより、林道に繰り出してその真価を発揮させてほしいですね。

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