日産自動車は、韓国の自動車「メーカールノーサムスン」での委託生産を来年9月の契約満了をもって中止することを決定しました。
ルノーサムスンにとって約50％の生産台数を失うことになります。
ゴーンショック
韓国自動車業界に「激震」が走りそうだ。同国の自動車メーカー「ルノーサムスン」が、日産自動車から請け負っていた受託生産が、来年９月に中止になることが決定したのだ。この受託生産は、ルノーサムスンの生産台数の約半数を占めている。同社は日産に対し、新たな受託生産を求めるとみられるが、見通しは暗い。日産前会長、カルロス・ゴーン容疑者（６４）逮捕に伴い、日産と仏ルノーとの対立が表面化したうえ、いわゆる「徴用工判決」などで日韓関係が最悪だからだ。技術革新でも遅れた韓国自動車業界の未来は絶望的だ。
「釜山工場の日産ローグ生産を２０１９年９月に中止することにした。残り１０カ月間で日産ローグに代わる生産台数を確保するため、交渉を続けていく」
韓国紙、朝鮮日報（日本語版）は１日、ルノーサムソン関係者の話として、こう伝えた。
仏ルノーが８０％を出資するルノーサムスンは１４年から、北米向けに日産が輸出する中型ＳＵＶ「ローグ」を受託生産している。同紙によると、昨年時点で、ルノーサムスンが生産した車両の４６・７％はローグで、輸出台数の７０％以上を占めている。
ルノーサムスン側は「日産ローグの契約期間（５年）終了に合わせて、新たなＳＵＶを生産ラインに投入する案をルノー本社と緊密に協議しており、遅くとも２０年初めまでには追加台数を確保することになるだろう」と語っているという
出典：http://www.zakzak.co.jp
ルノーサムスンはルノーが親会社で、サムスングループも出資している自動車メーカーですが、2011年、2012年の国内販売の減少で赤字に転落しました。しかし2014から日産向けの受託生産を開始したことで復活した経緯があります。
そのうち約５０％を日産が北米向けに輸出する中型ＳＵＶ「ローグ」が占めており、日産向けの受託生産の背景については、ルノー・日産連合の強力な同盟関係を率いてきたゴーン会長の決断があったからこそだったとの見方もあります。
もともと5年契約の満了ということでしたが、延長されない背景にはゴーン会長の逮捕による日産とルノーの関係悪化が見え隠れします。今後新たな車種の受注を勝ち取ったとしても、生産ラインの整備が必要なため、多額の資金と数カ月間の稼働停止は余儀なくされます。頼みの綱を失ったルノーサムスンが消える日もそう遠くないかと思います。
ちなみに
ここでいう日産ローグとは2代目のことで、ルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を初採用したSUVです。基本構造は同じく3代目エクストレイルとして日本では販売されています。
生産は米国日産スマーナ工場に加え、それを補う形でルノーサムスン釜山工場でも生産されています。日本向けのエクストレイルは日産から分社化された日産自動車九州が担当しています。
