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人気のコンパクトカー
コンパクトカーというとSUVと並んで人気のカテゴリーですが、一体どういう種類があってどれがいいのかよく分かりませんよね。実際に買うとなると比較して悩みますが、一体日本で一番安いコンパクトカーは何なのか？気になったので調べてみました。
対象
日本国内の乗用車メーカーは全部でトヨタ自動車、ダイハツ工業、日産自動車、本田技研工業、マツダ、スバル、三菱自動車工業、スズキ、光岡自動車の9社が主にあげられます。（過去に販売していた、または国内での販売がないメーカーは除く）
今回はこのなかで光岡を除いた8社の、「コンパクトカー」と呼ばれるジャンルにおいて、もっとも安い車種を比べてみたいと思います。ちなみにここで言うもっとも安いとは、各社ラインナップのコンパクトカーのうち、販売価格が最も低いものを対象とします。（自然と最もグレードが低いものになります）
各社コンパクトカーラインナップ （各メーカーサイト参照）
トヨタ
| アクア | ￥1,761,382~ |
| ヴィッツ | ￥1,181,520~ |
| オーリス | ￥1,789,855~ |
| スペイド | ￥1,777,680~ |
| タンク | ￥1,463,400~ |
| パッソ | ￥1,150,200~ |
| ポルテ | ￥1,777,680~ |
| ルーミー | ￥1,463,400~ |
【パッソ】
￥1,150,200： Xグレード 12色展開 JC08モード28km 1.0L 2WD CVT
最小回転半径：4.6ｍ 最高出力：51kw/6000rpm 最大トルク：92N・ｍ/4400rpm
全長：3650mm 全幅：1665mm 全高：1525mm
ダイハツ
| ブーン | ￥1,150,200~ |
| トール | ￥1,464,00~ |
【ブーン】
￥1,150,200： Xグレード 12色展開 JC08モード28km 1.0L ２WD CVT
最小回転半径：4.6ｍ 最高出力：51kw/6000rpm 最大トルク：92N・m/4400rpm
全長：3650mm 全幅：1665mm 全高：1525mm
日産
| ジューク | ￥1,737,720~ |
| ノート | ￥1,393,200~ |
| ノートメダリスト | ￥1,627,560~ |
| キューブ | ￥1,620,000~ |
| マーチ | ￥1,151,280~ |
【マーチ】
￥1,151,280： Sグレード 7色展開 JC08モード21.4km 1.2L ２WD エクストロニックCVT
最小回転半径：4.5ｍ 最高出力：58kw/6000rpm 最大トルク106N・m/4400rpm
全長：3825mm 全幅：1665mm 全高：1515mm
ホンダ
| シャトル | ￥1,695,000~ |
| フィット | ￥1,299,800~ |
【フィット】
￥1,299,800： 13Gグレード 5色展開 JC08モード26km 1.3 i-VTEC CVT
最小回転半径：4.7ｍ 最高出力：73kw/6000rpm 最大トルク：119N・m/5000rpm
全長：3955mm 全幅：1695mm 全高：1525mm
マツダ
| デミオ | ￥1,382,400~ |
【デミオ】
￥1,382,400： 13Cグレード 9色展開 JC08モード24.6km 1.3L ６EC-AT
最小回転半径：4.7m 最高出力：68kw/6000rpm 最大トルク：121N・M/4000rpm
全長：4060mm 全幅：1695mm 全高：1500mm
スバル
| ジャスティ | ￥1,528,200~ |
【ジャスティ】
￥1528200： Lスマートアシストグレード 9色展開 JC08モード24.6km 1.0DOHC CVT
最小回転半径：4.6m 最高出力：51kw/6000rpm 最大トルク：92N・m/4400rpm
全長：3700mm 全幅：1670mm 全高：1735mm
三菱
| デリカD:2 | ￥1,787,400~ |
| デリカD:2 カスタム | ￥1,963,440~ |
| ミラージュ | ￥1,380,240~ |
【ミラージュ】
￥1,380,240： Mグレード 8色展開 JC08モード23.8km 1.2L INVECS-Ⅲ CVT
最小回転半径：4.6m 最高出力：57kw/6000rpm 最大トルク：100N・m/4000rpm
全長：3795mm 全幅：1665mm 全高1505mm
スズキ
| スイフト | ￥1,343,520~ |
| ソリオ | ￥1,454,760~ |
| ソリオ バンディット | ￥1,825,200~ |
| ソリオ バンディット Fリミテッド | ￥1,894,320~ |
| バレーノ | ￥1,414,800~ |
| イグニス | ￥1,382,400~ |
| イグニス Fリミテッド | ￥1,688,040~ |
【スイフト】
￥1,343,520： XGグレード 8色展開 JC08モード23.4/24.0km(CVT/MT) 1.2L CVT/5MT
最小回転半径：4.8ｍ 最高出力：67kw/6000rpm 最大トルク：118N・m/4400rpm
全長：3840mm 全幅：1695mm 全高：1500mm
結果 （2017.6.17時点）
| 1 | トヨタ | パッソ | ￥1,150,200~ |
| 1 | ダイハツ | ブーン | ￥1,150,200~ |
| 3 | 日産 | マーチ | ￥1,151,280~ |
| 4 | ホンダ | フィット | ￥1,299,800~ |
| 5 | スズキ | スイフト | ￥1,343,520~ |
| 6 | 三菱 | ミラージュ | ￥1,380,240~ |
| 7 | マツダ | デミオ | ￥1,382,400~ |
| 8 | スバル | ジャスティ | ￥1,528,200~ |
結果としては上記のようになりました。1位のパッソはご存じのようにダイハツのOEMですので、価格が同じことを見ても、最低グレードは全く差別化されていないことが分かります。次いでマーチがきますが、意外と4位のフィットとの差がありますね。ミラージュとデミオは価格がほぼ同じですが、好みの分かれるところです。スバルはもうちょっとコンパクトカーを充実させてもいいのかもしれません。
ご参考までに。
