最近は新興国向けに開発された車をテコ入れし、日本に持ち込むケースが多くあります。新興国の海外工場での組み立てに抵抗があるのか、たいていの場合国内では失敗しています。その代表とも入れるのが日産自動車の「マーチ」、三菱自動車の「ミラージュ」でしょう。
先代までしっかりとしたポリシーがあったものの、今ではすっかり変わり果ててしまった現行2車種を比べてみます。
目次
バックグラウンド
この2車種はどちらもAセグメントに該当するコンパクトカーです。
日産マーチ
初代は1982年、現行モデルは2010年7月の発売。生産はタイ・中国・インドメキシコ・ブラジル・台湾の各工場での生産となる。2013年6月マイナーチェンジにより現在のデザインに至る。
三菱ミラージュ
初代は1978年、現行モデルは2012年8月の発売。世界戦略車のコンパクトカーとして10年ぶりに復活。タイの現地法人「Mitsubishi Motors Thailand」にて、日本を含む全世界向けの全量が生産されています。2015年12月マイナーチェンジにより現在のデザインに至る。
外観
まずは外観から比較してみます。
マーチ
【カラーバリエーション:11色】
ミラージュ
【カラーバリエーション:8色】
マーチが「カワイイ系」とすれば、ミラージュは「カッコイイ系」といったところ。デザインはマイナーチェンジにより高級感が増したミラージュに軍配が上がります。
しかしカラーバリエーションが豊富なマーチも個性を出すうえではポイントとなります。
内装
マーチ
【シート柄バリエーション:4種】
ミラージュ
【シート柄バリエーション:2種】
マーチは全体的に丸みを帯びたような印象を受けます。一方でミラージュはシャープな印象。それぞれ外観デザインと共通のキャラクターを感じさせます。
スペック
サイズ
マーチ | ミラージュ | ||
FF | 4WD | FF | |
全長(mm) | 3,825 | 3,825 | 3,795 |
全幅(mm) | 1,665 | 1,665 | 1,665 |
全高(mm) | 1,515 | 1,525 | 1,505 |
サイズはほぼ同等。最小回転半径はマーチ「4.5m」、ミラージュ「4.6m」となっています。
エンジン
マーチ | ミラージュ | |
弁機構・気筒数 | DOHC水冷直列3気筒 | DOHC 12バルブ 3気筒 |
総排気量(L) | 1.198 | 1.192 |
最高出力[ネット](kW[PS]/rpm) | 58[79]/6000 | 57[78]/6000 |
最高トルク[ネット](N・m[kgf・m]/rpm) | 106[10.8]/4400 | 100[10.2]/4000 |
燃料タンク容量(L) | 41 | 35 |
燃費
燃費 | マーチ | ミラージュ |
JC08モード 燃料消費率
[国土交通省審査値] |
23.0km/L
(最高値グレード) |
28.3km/L |
どちらも1.2リットルのエンジンを搭載していますが、燃費には大きな差があります。燃料タンクを一杯にした場合の航続距離は、単純計算でマーチ「943km」、ミラージュ「991km」となります。
安全装備
最近の自動車には当たり前の先進安全装備を比べてみましょう。
マーチ
なし!
いわゆる自動ブレーキや誤発進抑制機構は非装備となります。
ミラージュ
ミラージュはセーフティ・サポートカーS ベーシック(サポカーS ベーシック)に該当しており、以下が標準装備となっています。
・低車速域衝突被害軽減ブレーキシステム [ FCM – City ]
低速走行時、前方車両との衝突の危険がある時は、警報で注意喚起するとともに、ブレーキ制御を自動的に作動させて衝突回避、または衝突被害を軽減します。
・誤発進抑制機能(前進時)
前方に障害物を検知している状態で、踏み間違いなどの操作ミスによりアクセルペダルを素早く、強く踏み込んだ場合は、警報とともにエンジン出力を抑制。発進をゆるやかにし、衝突被害を軽減します。
価格
マーチ(ボレロ、NISMO除く)
グレード | 駆動方式 | メーカー希望小売価格(消費税込) |
S | FF | \1,151,280 |
S プラムインテリア | FF | \1,287,360 |
X Vセレクション | FF | \1,375,920 |
X Vセレクション パーソナライゼーション | FF | \1,408,320 |
X FOUR Vセレクション | 4WD | \1,550,880 |
X FOUR Vセレクション パーソナライゼーション | 4WD | \1,583,280 |
G | FF | \1,557,360 |
G パーソナライゼーション | FF | \1,589,760 |
G FOUR | 4WD | \1,721,520 |
G FOUR パーソナライゼーション | 4WD | \1,753,920 |
ミラージュ
グレード | 駆動方式 | メーカー希望小売価格(消費税込) |
G | FF | \1,487,160 |
M | FF | \1,382,400 |
最低価格はマーチの1,151,280円ですが、どちらも軽自動車以下の水準で手に入ります。マーチには4WD(モーターアシスト方式)が用意されており、ラインナップには大きな差があります。これだけ用意できるのは、やはり企業規模の差といったところでしょうか。
結論
ミラージュの方がマシ。
安全装備もなく燃費も悪いマーチがカラーバリエーション、グレード豊富でも何一つ魅力的ではありません。プロパイロットなどで自動運転をアピールする日産であるにも関わらず、マーチにおいては完全に時代遅れとなっています。
一方で必要最低限を十分に満たしたミラージュは、ある種ミニマリスト的な車と言えます。企業体力的にポンポンとグレードを追加できないのも事実でしょうが、ちゃんとした車を作っている印象を受けます。
もちろん個人の意見ですが、皆さんはこの2台ではどちらを選びますか?