10月度の軽自動車販売台数が全軽自連より発表されました。本記事ではそのデータをもとに詳しく分析したいと思います。新車ご購入の参考になれば幸いです。
※通称名については同一車名のものを合算して集計しています
目次
軽自動車販売台数ランキング
10月度
| 順位 | 車種名 | メーカー | 販売台数 |
| 1 | N-BOX | ホンダ | 21,233 |
| 2 | ムーブ | ダイハツ | 13,972 |
| 3 | タント | ダイハツ | 10,660 |
| 4 | ワゴンＲ | スズキ | 8,801 |
| 5 | ミラ | ダイハツ | 7,483 |
| 6 | スペーシア | スズキ | 6,865 |
| 7 | アルト | スズキ | 6,236 |
| 8 | デイズ | 日産 | 5,961 |
| 9 | N-WGN | ホンダ | 5,440 |
| 10 | ハスラー | スズキ | 5,232 |
| 11 | キャスト | ダイハツ | 3,609 |
| 12 | eKワゴン | 三菱 | 2,380 |
| 13 | ウェイク | ダイハツ | 2,189 |
| 14 | ピクシス | トヨタ | 1,779 |
| 15 | エブリィワゴン | スズキ | 1,219 |
メーカー別販売台数
以上の販売台数上位15位の中に含まれる車種数をメーカー別で分類するとこのようになります。
| メーカー | 8月 | 9月 | 10月 |
| ダイハツ | 5車種 | 5車種 | 5種 |
| スズキ | 4車種 | 5車種 | 5種 |
| ホンダ | 3車種 | 2車種 | 2種 |
| 日産 | 1車種 | 1車種 | 1種 |
| 三菱 | 1車種 | 1車種 | 1種 |
| トヨタ | 1車種 | 1車種 | 1種 |
マツダ、スバル：0車種
先月同様、ホンダN-BOXがヒットしています。2位のムーブに7000台以上差を開けています。やはり9月1日に行われたフルモデルチェンジが成功したと言えるでしょう。
しかし先月2位にいた日産デイズは完成検査不正の影響を受けて大きく順位を落としています。販売台数は9月の15,153台から5,961台へと9192台の減少となります。大きな痛手を負った形です。
ホンダのN-ONEはランク外となり、かわりにスズキエブリィワゴンが名をあげています。2015年2月に新型が発売されているエブリィワゴンですが、数少ない乗用タイプの軽キャブワゴンです。荷室が広く、遊びに特化した使い方をすればこの上なく便利な車です。
各社トップセールス
| 1 | ホンダ | N-BOX | 1位/15位 |
| 2 | ダイハツ | ムーブ | 2位/15位 |
| 3 | スズキ | ワゴンR | 4位/15位 |
| 4 | 日産 | デイズ | 8位/15位 |
| 5 | 三菱 | eKワゴン | 12位/15位 |
| 6 | トヨタ | ピクシス | 14位/15位 |
今月も先月に引き続きホンダのN-BOXがトップとなりました。9月1日にフルモデルチェンジをしたN-BOXが大きく評価されています。
8月度は8月1日にマイナーチェンジをしたダイハツムーブが1位となり、9月は日産デイズに後れをとり3位となっていました。しかしデイズが転げ落ちたため、再び2位に返り咲きました。
軽トールワゴンの先駆者であるダイハツタントはN-BOXに後れを取っていますが、東京モーターショーで出展されたコンセプト「DN Uスペース」は新型タントの誕生を思わせます。
出展：response.jp
ダイハツタントのマイナーチェンジは今年度中といわれています。このDN-Uスペースが事実上の新型タントとなるでしょう。果たしてN-BOXの人気を切り崩すことができるでしょうか。注目ですね。
気になるハスラーの順位は？
8月度の販売台数は4,609台、9月度は6,540台を販売しましたが、10月度の販売台数は5,232台となりました。スズキの中ではワゴンRがトップですがまだまだ人気は衰えていません。
いずれ実施されるであろうマイナーチェンジも待ち遠しいですね。
ハスラー繋がりでいうと、ハスラーの普通ＳＵＶ版である「XBee」を発売することを発表しています。東京モーターショーで世界初公開され、画像が多数公開されています。
また、新型ジムニーの噂も大きくなっています。ジムニーというと趣味の車ですのでこういった全体的なランキングからは漏れてしまいますが、それでも公開されている「ジムニーシエラ」の魅力的なデザインはジムニーへの期待を大きくしてくれます。今後の情報が気になりますね。
売上トップの軽トールワゴンは？
上位15位に含まれる軽トールワゴンは、販売台数の多い順に以下の通りでした。
※同一名の車種は除く
| 順位 | メーカー | 車種 | 販売台数 |
| 1 | ホンダ | N-BOX | 21,233 |
| 2 | ダイハツ | タント | 10,660 |
| 3 | スズキ | スペーシア | 6,865 |
| 4 | ダイハツ | ウェイク | 2,189 |
各社ともにラインナップしている軽トールワゴンは15台中4台を占め、非常に人気ということが改めて分かります。ホンダのN-BOXを超える軽自動車は生まれるでしょうか。
販売台数を増やしたいスズキは、東京モーターショーにスペーシアコンセプトを出展しました。より丸みを帯びた親しみやすいシルエット＆ディティール、ボディとルーフの2トーンカラーで存在感を示したいところです。
出展：suzuki.co.jp
また、軽トールワゴンではありませんが、軽ワンボックスであるダイハツ「アトレー、ハイゼットカーゴ」が11月13日にマイナーチェンジしました。
出展：daihatsu.co.jp
鋭い顔つきに生まれ変わったアトレーですが、遊べる軽ワンボックスとして地味に人気がある車です。併せて福祉車両および特装車、スバルのOEM車「サンバーバン」「ディアスワゴン」、トヨタのOEM車「ピクシスバン」も同様のマイナーチェンジを行っています。今後のランキングに表れてくるか気になるところです。
日産デイズ、三菱eKワゴンの格差
日産自動車と三菱自動車の合弁企業「NMKV」が製造する車ですが、販売数に大きな差があります。
| 順位 | メーカー | 車種 | 8月 | 9月 | 10月 |
| 1 | 日産 | デイズ | 9,644 | 15,353 | 5,961 |
| 2 | 三菱 | eKワゴン | 2,705 | 5,528 | 2,380 |
しかしデイズは大幅に販売台数を落としたため、今月はその格差が縮まりました。eKワゴンは燃費偽装のイメージが、デイズは不正検査のイメージがつくことになります。なんという不遇な車でしょう。
ちなみに8月度の販売台数格差は約3.6倍、9月度は約2.8倍でした。
10月度は約2.5倍とさらに若干縮まりましたが、それでも大きな差があります。
三菱としては、デイズの転落を機になんとか販売台数を伸ばしたいところです。最近はキャンペーンとしてご購入者に専用ナビゲーションをプレゼントする特典を付け、ステアリングオーディオリモコンスイッチ、リヤスピーカーなどを採用した特別仕様車を『eKワゴン』と『eKスペース』に設定し、全国の系列販売会社を通じて10月6日（金）から販売を開始しています。
しかし見た目の違やオプションの違いではなかなか厳しいのが現実です。三菱独自のPHEVを取り入れたり、ＭＴを設定するなど「三菱らしさ」が今後は欲しいところです。
まとめ
10月度はフルモデルチェンジされたN-BOXの成功が見て取れます。この勢いはしばらく続きそうですが、同じ軽トールワゴンのダイハツタント、スズキスペーシアの新型イメージが見えてきました。果たしてN-BOXの強さを切り崩すことができるのか、楽しみですね。
日産デイズの売り上げが今後どうなってゆくのかも注目していきたいと思います。
今後もますます進化する軽自動車から目が離せません。
